Page 14 of SportClassic 2008 by Ducati

le sportclassic nate per essere performanti the sportclassics engineered for performance la sport e la gt sono spinte dal brillante motore desmo 1000 ds questo bicilindrico a l a 90° raffreddato ad aria e dalla grande coppia si adatta perfettamente a queste nuove sportive i cilindri con le tradizionali alette di raffreddamento e la classica configurazione a l derivano direttamente dal progetto originale di fabio taglioni snello e montato a vista per farsi ammirare da tutti il motore 1000 ds è dotato del più recente sistema due valvole desmo alimentazione a iniezione e gestione del motore tramite centralina elettronica per garantire potenza affidabilità e prestazioni entusiasmanti naturalmente le sportclassic valorizzano al massimo la bellezza degli esclusivi telai tubolari a traliccio ducati la ben nota robustezza e rigidità dei tubi in als 450 è stata ulteriormente potenziata grazie a una triangolazione complessa ed utilizzando il motore come elemento `portante finalmente vengono riproposte delle ducati da strada con splendide ruote a raggi le ruote con mozzo in lega di alluminio montano 36 raggi cromati in acciaio inox i cerchi excel in lega di alluminio da 17 famosi negli ambienti sportivi per leggerezza prestazioni e durata sono presenti sulla sport 1000 e sulla sport 1000 s mentre la gt 1000 monta cerchi cromati da 17 sui cerchi viene montata una nuova interpretazione dei pneumatici sportivi degli anni `70 che ne riprende il disegno pur essendo realizzata con struttura radiale e mescole moderne sui mozzi sono montati i freni a doppio disco da 320 mm all anteriore e disco da 245 mm al posteriore entrambi con pinze flottanti nere brembo per garantire un eccellente potenza frenante le prestazioni sono ulteriormente incrementate dai tubi freno in treccia d acciaio nel classico colore nero the sport and gt models are all powered by the outstanding desmo 1000 dual spark engine the torquey air-cooled 90º l -twin is the perfect match to power bikes with a sporting soul the cylinders with their traditional cooling fins and classic `l configuration are direct descendents of the original taglioni design slim and exposed for all to see the latest 2 valve desmo system fuel-injection and computer controlled engine management ensure that the 1000 dual spark engine is powerful dependable and thrilling to ride the sportclassic design takes advantage of the beauty of the signature ducati tubular trellis frame the renowned strength and rigidity of the als 450 tubing has been further improved with complex triangulation and using the engine as a `stressed member the beauty of wire-spoke wheels grace ducati road bikes once again starting with an alloy hub the wheels use 36 chromed stainless steel spokes 17 alloy excel rims famous in racing circles for their lightweight performance and durability are used on the sport 1000 and sport 1000 s while the gt 1000 is fitted with classic 17 chrome rims mounted to the rims are modern interpretations of classic sport tyres replicating the original patterns but with modern radial construction techniques and rubber compounds the alloy hubs mount dual 320mm brake discs up front and a 245mm disc in the rear both using lightweight black brembo floating calipers to provide extra stopping power braking performance is further enhanced by classic black steel-braided brake lines.

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