Page 8 of Superbike 2008 by Ducati

le cilindrate della 848 e della 1098 sono il risultato di un significativo incremento di alesaggio e corsa del motore evoluzione eccezionalmente `super-quadro può vantare un grande alesaggio con una corsa relativamente breve per ottimizzare i vantaggi offerti dai nuovi potenti bicilindrici ducati le teste ed i cilindri si combinano con l avanzata tecnologia derivata dalla motogp per consentire anche alle versioni base dell 848 e del 1098 di erogare più potenza dei precedenti motori estremi i testastretta `r i motori evoluzione sono caratterizzati da uno stretto angolo tra valvole di aspirazione e scarico dando luogo a condotti di aspirazione diritti e altamente efficienti e a camere di combustione di nuova concezione che contengono valvole dimensionate per le gare comandate da alberi a camme estremi di derivazione racing dopo aver ottimizzato le teste degli evoluzione gli ingegneri hanno pensato a come liberare tutto il potenziale dei nuovi motori dotandone l alimentazione di corpi farfallati a sezione ovale derivati dalla motogp grazie ad un aumento del 30 del flusso d aria rispetto a corpi farfallati tradizionali la nuova conformazione ellittica contribuisce ad un considerevole incremento di potenza per questi motori da record i proprietari di 848 e di 1098 saranno i primi a sperimentare su strada tutta la potenza di questa tecnologia motogp the 1098 and 848 s increased capacity is the result of significant increases in the bore and stroke of the evoluzione motor highly `over-square they sport big bores and relatively short strokes to optimise the benefits of the new big ducati twins the redesigned cylinder heads combine with advanced motogp induction technology to enable even the standard specification 848 and 1098 to produce more power than the previous extreme testastretta `r engines the evoluzione features a narrow angle between intake and exhaust valves allowing highly efficient straight intake ducts and newly shaped combustion chambers that contain racing size `r valves operated by radical `r derived camshafts after optimising the evoluzione cylinder heads engineers focussed upon releasing the potential of the new design by feeding them with motogp-derived elliptical throttle bodies with a 30 increase in air flow over conventional throttle bodies the new elliptical shape contributes a substantial increase in power to the record-breaking motors 1098 and 848 owners will be the first to feel the power of this motogp technology on the road.

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