2013 Ferrari FF by Ferrari

More catalogs by Ferrari | 2013 Ferrari FF | 41 pages | 2013-11-08

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700 683 nm 700 660 cv 650 600 600 coppia torque nm 500 potenza power cv sistema hele high emotions-low emissions con lo stop&start ovvero lo spegnimento del motore in caso di sosta breve e la riaccensione alla ripartenza in 230 ms l ottimizzazione della cambiata le ventole del radiatore e le pompe della benzina a controllo continuo e il compressore dell aria condizionata a controllo esterno soluzioni che complessivamente riducono i consumi a soli 15,4 litri per 100 km e l emissione di co2 a 360 gr/km il 25 in meno dei precedenti v12 le geometrie e i materiali sono stati sviluppati per armonizzare il suono di aspirazione e di scarico in modo che all interno dell abitacolo il sound del motore canalizzato e filtrato arrivi chiaro e potente al pilota e ai passeggeri senza costringerli a rinunciare al massimo comfort acustico ma esaltando il carattere estremamente sportivo della vettura l orchestra ferrari in questa v12 si esibisce al meglio del suo repertorio in qualunque condizione

la ptu è l organo meccanico principale del 4rm e gestisce la differente velocità tra motore e ruote ma attua anche un controllo della coppia mandata alle ruote anteriori con controllo coppia specifico tra ruota destra e sinistra la ptu preleva moto e coppia direttamente dall albero motore e mediante un sistema di ingranaggi e una coppia di frizioni multi disco in carbonio a bagno d olio ed in continuo slittamento li trasferisce alle ruote anteriori non c è quindi un vincolo meccanico tra retrotreno e avantreno che sono connessi a due sistemi di trazione completamente indipendenti caratteristica che consente alla vettura di poter funzionare in modalità di trazione esclusivamente posteriore senza togliere piacere di guida tipico di questa tipologia di vetture le frizioni multi disco infine gestiscono il delta di velocità tra ruote anteriori e posteriori ma anche sull asse anteriore svolgendo la funzione di un 26 controls the amount of torque sent to the front wheels in general and

458 italia nel caso in cui il pilota richieda un livello di coppia superiore a quella massima trasmissibile a terra dal retrotreno la coppia in esubero viene trasferita dal sistema 4rm all avantreno attraverso la gestione della ptu il 4rm control si occupa anche di distribuire la coppia in modo completamente indipendente tra le ruote destra e sinistra dell asse anteriore in questo modo la trazione sulle ruote anteriori avviene solo in quelle condizioni in cui la distribuzione dei pesi e l azione dei soli controlli f1-trac e e-diff non sarebbero in grado di trasmettere a terra la coppia richiesta dal guidatore vale a dire in tutte quelle condizioni di bassa e bassissima aderenza dove il pilota richiede comunque prestazione il 4rm control è caratterizzato da molteplici logiche sviluppate specificamente per le diverse condizioni di bassa e bassissima aderenza che si possono presentare nel caso di accelerazione in uscita curva caratterizzata da scarsa aderenza l integrazione tra f1-trac

a 185 centimetri come un salotto insomma anche se di solito seduti su una comoda poltrona davanti a un caminetto acceso non si raggiungono i 335 km/h a bordo della ff ci si sente davvero come a casa propria nell abitacolo sono alloggiati vani per una capacità di 20 litri dove accomodare ogni tipo di oggetto cui si chiede compagnia in viaggio il climatizzatore è bizona dunque adattabile alle diverse esigenze di chi è a bordo e tutti gli occupanti hanno a disposizione un numero sufficiente di bocchette di areazione regolabili in modo indipendente il passeggero del sedile anteriore per la prima volta può essere maggiormente coinvolto nell esperienza di guida grazie alla disponibilità come opzionale di un nuovo schermo emozionale anteriore questo display analogamente ad un cruscotto mostra la velocità il numero dei giri la marcia inserita ma anche i dati sui tempi di viaggio e sui chilometri percorsi sulla velocità media e massima raggiunte e indica in quale stato dinamico si trovi

volante si trovano l avviamento motore gli indicatori di direzione le due leve up down del cambio f1 accresciute in dimensioni e ravvicinate per un più agevole utilizzo il comando delle luci il tasto di disaccoppiamento sospensioni per rendere indipendente lo smorzamento in fondi stradali sconnessi il tergilavavetri il nuovo quadro strumenti contiene le principali strumentazioni a indicazione visiva il tradizionale contagiri che contiene anche un indicatore multispia che segnala il numero della marcia inserita è posto tra due display ad alta risoluzione da cinque pollici quello di sinistra trasferisce le principali informazioni relative allo stato vettura nonché quelle provenienti dal vda il vehicle dynamic assistance che consente di avere una visualizzazione dei controlli attivi in una data posizione del manettino ci sono inoltre le informazioni derivanti dal computer di viaggio e i sensori di parcheggio il display di destra riporta il tachimetro che può essere visualizzato con

impreziosita con lo scudetto scuderia ferrari che può essere impresso sulle fiancate con i terminali di scarico a foggia sportiva con gli specchietti esterni ad ala con la griglia anteriore personalizzata gli interni possono essere scelti in alcantara® o magari a due tonalità nella pelle in semianilina nuova per la modalità estremamente elevata di selezione del pellame e per il trattamento di concia che mantiene inalterata la parte più pregiata il fiore lavorato con sostanze colorate trasparenti che ne valorizzano il disegno anche il cruscotto può essere colorato a richiesta come le cinture di sicurezza le cuciture possono essere tono su tono o in contrasto alcune componenti del cruscotto saranno a scelta in fibra di carbonio o in due nuove fibre l alutex e il titantex con trama ad effetto alluminio o titanio la possibilità di scelta è immensa e ha a disposizione materiali di superba qualità selezionati con estrema cura e artigiani in grado di lavorarli al meglio per

dimensioni e pesi lunghezza larghezza altezza height overall length overall width dimensions and weight freni 4907 mm 193.2 in 76.9 in front rear brakes controlli elettronici electronics controls anteriori posteriori 398 mm x 38 mm 360 x 32 mm 15.7 x 1.5 in controllo 4rm 1953 mm 1379 mm 2990 mm 1676 mm 14.2 x 1.26 in integrazione dei controlli di f1 trac ediff e ptu 4rm control integration of f1 trac ediff and ptu controls 54.3 in passo motore engine abs/ebd abs/ebd esc v12 65° 6262 cm3 esc 65° v12 wheelbase 117.7 in 66.0 in 65.4 in carreggiata anteriore front track rear track tipo type carreggiata posteriore peso in ordine di marcia kerb weight dry weight 1660 mm 1880 kg 1790 kg cilindrata totale bore and stroke trasmissione e cambio 4rm 4rm total displacement 382.13 cu in transmission and gearbox alesaggio e corsa potenza massima coppia massima 94 mm x 75,2 mm 3.70 x 2.96 in 4145 lb peso a secco distribuzione dei pesi weight distribution 3946 lb 47 ant 53 post 450 litri 91