Hallberg-Rassy 342 standard specification by Hallberg-Rassy

More catalogs by Hallberg-Rassy | Hallberg-Rassy 342 standard specification | 8 pages | 2017-11-02

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Hallberg-Rassyvägen 1

SE-474 31 Ellös


Sweden



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Catalog Hallberg-Rassy 342 standard specification

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hallberg-rassy 342 standard specification standardbeschreibung standardbeskrivning main datas designer hull length waterline at rest beam draught empty load displacement empty load lead keel sail area engine number of cylinders power at crank shaft water tank diesel tank holding tank mast over water germán frers 10.32 m 33’ 10’’ 9.09 m 29’ 10’’ 3.42 m 11’ 3’’ 1.82 m 6’ 0’’ 5.3 t 11 650 lbs 1.95 t 4 300 lbs 60 m2 646 ft2 volvo penta d1-30 3 21 kw 29 hp 265 l 71 us gal 165 l 44 us gal 50 l 13.5 us gal 15.92 m 52’ 3’’ excl windex also available as a shallow draught version design germán

standard specification english hull and deck gelcoat colour white laminate construction of hull isophtalic gelcoat and a vinylester based barrier coat polyester laminate hand lay-up method insulated above water line against heat and cold inte­grated rubbing strake with brass strip blue decorative band in gelcoat strong floor reinforcements deep bilge the boat has a bolt on lead keel with 12 stainless keel bolts deck coachroof areas and also cockpit are of sandwich construction laminated to the hull to form a one piece construction cockpit length 2.41 m deck and deck fittings integrated bathing platform with folding ladder deck toerail handrails cockpit seats cockpit floor side trims and bathing platform in quality teak strong stainless steel cleats forward and aft spring cleats and fittings for spinnaker blocks fitted on toe rail two skylights 70 x 70 cm totally ten opening portlights in aluminium frames the toilet compartment and aft cabin each have two opening portholes pulpit

technische standardbeschreibung deutsch allgemeine beschreibung handauflege­verfahren über wasser isoliert kielbereich massiv eingelegtem blauen gelcoat­dekorband und integrierter scheuerleiste mit messingschiene gelcoatfarbe weiss zwischen dem rumpfaussenschicht in iso-gelcoat und dem gfk liegt eine vinylester basierter sperrschicht kräftige bodenverstärkungen tiefe bilge bleikiel mit 12 bolzen aus rost­freiem stahl befestigt deck und aufbau sowie cockpit in sandwichkonstruktion mit dem rumpf zusammenlaminiert an deck teakdeck schanzkleid handläufe cockpitreling cockpit­ -sitz­bänke und cockpitboden in teakholz integrierte badeplattform kräftige rostfreie klampen am bug und heck spring­klampen spinnaker­blockbeschläge zwei skylights insgesamt 10 zu öffnende fenster in aluminium­rahmen bug und heckkorb seereling zwei schotwinschen lewmar 40 evo chrome selbstholend wind­schutz­scheibe mit handgriffen und sprayhood mittelteil der

standardbeskrivning svenska allmän beskrivning skrovet är handupplagt i glasfiberarmerad polyester och isolerat över vattenlinjen mot värme och kyla med divinycell pvc-skum med slutna celler som ej suger fuktighet isoftalsyrebaserad gelcoat vinylesterbaserat barriärskikt mellan gelcoatskikt och första glasfiberlaminat integrerad avvisarlist med mässingsskena blå dekorrand i gelcoat genomgående balkförstärkningar av glasfiberarmerad polyester under durken balkförstärkningarna är fastsatta med komposit inne i balkförstärkningen under maststöttan ligger en tvärbalk av stål ingjuten djupt kölsvin utanpåliggande blyköl med bulb kölen sitter med tolv stycken syrafasta kölbultar blyköl ger högre densitet är mjukare vid eventuell grundstötning och rostar inte roderaxel av rostfritt stål med två sfäriska självjusterande lager för låg friktion i alla lägen massivt motorfundament i

speed diagram geschwindigkeitsdiagramm comments by germán frers this diagram show average speed not top speeds in various wind conditions and sailing angles they can be used as a guide to sail the boat at best using the wind angles up wind and downwind which yield the best vmg speed made good red lines without spinnaker blue lines with spinnaker kommentar von germán frers dieses diagramm zeigt die durchschnittsfahrt nicht topfahrt in verschiedenen windstärken und richtungen das diagramm kann als eine orientierung auf trimmfahrten benutzt werden um die richtige höhe am und vor dem wind zu finden kommentar av konstruktören germán frers diagrammet visar genomsnittsfarter ej toppfarter i olika vindstyrkor och vid olika vinklar mot vinden diagrammet kan användas för att hitta rätt vmg effektiv fart mot mål på kryss såväl som på undanvind hallberg-rassy varvs ab hallberg-rassyvägen 1 se-474 31 ellös sweden tel +46 0304-54 800