Roco TT-Catalogue 2017/18 by Roco

More catalogs by Roco | Roco TT-Catalogue 2017/18 | 28 pages | 2017-12-19

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Page 4 of Roco TT-Catalogue 2017/18

die rekowagen der dr foto f etzel/eisenbahn kurier neukons tr u k ti in den jahren um 1950 zeigte sich bei der deutschen reichsbahn immer mehr dass ein ersatz für die mehr als 30 jahre alten reisezugwagen angeschafft werden musste eine revision aller im bestand befindlichen wagen wurde aus kostengründen damals nicht in betracht gezogen zum teil musste man sich sowieso notdürftig mit der revisionierung einiger alter wagen behelfen um einen ausreichenden bestand für die notwendigen zugfahrten bereitstellen zu können bei der deutschen bundesbahn wurden um dem gleichen problem entgegen zu wirken 3-achsige umbauwagen beschafft auf basis dieses konzepts legte die hauptverwaltung der reichsbahn-ausbesserungswerke einen entwurf zum kompletten umbau bestehender wagen vor auf basis eines ersten musterwagens entstand im jahre 1958 eine erste nullserie welche 12 wagen umfasste diese wagen wurden ausgiebig getestet auch im passagierbetrieb sodass in die weiterentwicklung bis zur serienreife noch einige Änderungen einfließen konnten bemerkenswert war dass die grundlage für alle wagen noch personenwagen aus preußischer herkunft waren dabei wurden die genieteten rahmen auf eine einheitliche länge sowie neue puffer umgebaut alle weiteren bestandteile wurden in den werken neu produziert 4 www.roco.cc on mit der produktion der rekowagen begann in der ddr erstmals im bau von schienenfahrzeugen eine art fließbandfertigung dafür wurden die wagen in baugruppen aufgeteilt und somit pro arbeitswoche bauteile für rund 12 wagen gefertigt die arbeiten wurden von den raw halberstadt seitenwände wittenberge aufarbeitung der untergestelle sowie leipzig und gotha fertigung der türen sitze sowie weiterer teile erbracht die ersten serienwagen wurden bereits im mai 1959 in betrieb genommen und waren von beginn an bei den fahrgästen beliebter als ihre alten vorgänger auch wenn der reisekomfort nicht merklich besser war bildeten die rekowagen einen wichtigen schritt im bestand der dr die fahrwerke wurden je nach umbaubasis 2 bzw 3-achsig ausgeführt um platz für mehr gepäck zu schaffen wurden so genannte traglastenwagen entwickelt hierbei entfielen einige doppelsitzbänke wodurch abstellmöglichkeiten entstanden sind auch wurden eigene gepäck sowie postwagen für den transport allfälliger güter in dienst gestellt.